フォード・フレックスは、2007年ニューヨーク国際自動車ショーで初めて発表されました。
フォードは、1990年代後半から減少しているミニバンではなく、7人乗りのファミリービークルを導入しようとしました。
フレックスとして発表する前にフォードは2005年のシカゴ自動車ショーで、フォードフェアレーンのコンセプトを発表しました。
フォードCD3プラットフォームに基づいて、独特のスタイリングを備えた3列シートのコンセプトカーでした。
生産車両への変更で、名前をFairlane(フェアレーン)からFlex(フレックス)に変更し、プラットフォームをより大きなD3 / D4に移行しました。
フォードがワゴンタイプのクロスオーバーとしてより多く販売するために、コンセプトモデルからの変更は、従来のヒンジ式4ドアの採用でした。
フェアレーンコンセプトのスタイリングで最も特徴的なのは、擬似木材を使用せずにWoodieな外観を彷彿させることを目的としたドアの水平溝です。
この溝はさらに、車のシルエットを視覚的に下げるのに役立ちます。
レンジローバーに似たデザインでは、屋根の柱が黒く塗りつぶされ、「浮き屋根」効果が生まれます。
2009年の導入で、Flexは3つのグレードで販売開始されました。
他のフォード車の場合と同様に、ベースモデルSE、SEL、トップモデルのリミテッドがありました。
フレックスは、6人または7人乗りのシート構成でオプション選択できました(7人乗りモデルはセカンドベンチシート)
ルーフデザインの一環として、オプションで、黒、銀、ボディーカラーの3色が選択できました。
2010年には、355hpのツインターボチャージャーのEcoBoost V6のエンジンがオプションとして追加されました。
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フォージアート 24インチAW・ダウンサス フロント・サイド・リアスポイラー
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