1964y Chevrolet Impala インパラ ③

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フロントとリアの車高に違和感を感じていたら 前にリア用のスプリング 後ろにフロント

用のスプリングが入っていました。

足回りもバラシ ドラム式ブレーキはディスクブレーキに交換してより乗りやすくして

いきます。

もちろんショックも新品に交換

 

 

初代1958yインパラ ( ウィキペディアより)

1958年型シボレーの最上級グレード「ベルエア」に「インパラ・スポーツ・パッケージ」という名のスペシャルパッケージが設定された。ボディタイプは2ドアハードトップクーペと2ドアコンバーチブルのみということから、1956年にクライスラーのブランドであるプリムスが当時の最高級フルサイズであった「ベルベディア」の「スポーツ・クーペ」モデルをベースにさらに高級化させ販売したスペシャリティー・2ドア・ハードトップ「フューリー」への対抗と考えられる。 ベルエアとの相違点は3連テールランプ、ルーフ後端のエアアウトレット(ダミー)左右クォーターのエアダクト風モール等。 この1958年は、下級グレードのフルサイズとして生産されていた「150」が、「150]同様下級グレードのフルサイズであった「デルレイ」と統合し「150」は1957年を最後に消滅し、1958年からのシボレーの最下級フルサイズは「デルレイ」のみの生産となった。また「150/デルレイ」より上、「ベルエア」より下の中級グレードのフルサイズとして生産されていた「210」は1957年を最後に消滅し後継として1958年から「ビスケイン」が登場した。1957年のシボレーのフルサイズのラインナップは下から「150」「デルレイ」「210」「ベルエア」であった。1958年のフルサイズのラインナップ「デルレイ」「ビスケイン」「ベルエア」と大幅に変わった。

 1代目 1958y

 2代目 (1959年~1960年)

3代目1961年~1964年

4代目1965年~1970年