昨日 横浜にて通関を無事終えた シェルビー デイトナ クーペ
エンジンは オールアルミの427エンジンです。
ブロックは、”SHELBY ALLOY WINDSOR BLOCK”,
Shelby 351 Windsor Aluminum Block Technical Features:
Block Material | A356,T6 aluminum Blocks is CNC machined |
Deck Height | 9.5-inch |
Deck Thickness | 0.750-inch |
Cylinder bore range | 4.025-inch,std.,to special order 4.155-inch |
Maximum Stroke | 4.250-inch |
Displacements up to | 461 cubic inches |
Cylinder sleeve | Centrifugally cast dry sleeves |
Cylinder wall | Siamese with dry liners |
Main bearing cap | Billet steel |
Main bearing cap bolt configuration |
studs;4 splayed bolts on 2-3-4 mains |
oil sump | Accommodates wet or dry sump oiling systems |
Head stud diameter | 0.500-inch |
Bare block weight | 90 pounds, approximately |
エンジンは、このブロックを使い、シェルビーアルミヘッドを使用し、“SHELBY 351 WINDSOR ENGINE”と
されます。
フォード社のキャストアイアンのエンジン、ウィンザーエンジンと呼ばれますが、シェルビー社のアルミブロックもウィンザーのデザインをそのまま使い、ブロックにアルミを使っただけですのでシェルビーアルミウィンザーとされます。 ブロック上にシェルビーのロゴが刻印されています。
パッと見 フォード351と見分けがつきにくいのですが オールアルミエンジン シェルビーのエンジンが搭載されています。
デイトナクーペでも オールアルミ 427のエンジンの物は台数が少ないとの情報も。
今回 初めての購入 輸入ですのでもう少し情報を集めてみようと思